Запорізьке комунальне підприємство міського електротранспорту “Запоріжелектротранс” 23 червня акцептувала пропозицію ТОВ “Дуотранс” на закупівлю 10 нових тролейбусів загальною вартістю 39,5 млн. грн. Про це повідомляється у “Віснику державних закупівель”.

Йдеться про модель тролейбусу Дніпро Т103 з низьким рівнем підлоги, пристосований для пасажирів з обмеженими можливостями. Місць для сидіння – 25, загальна місткість – 100 осіб.

Модель виготовляється на базі білоруського МАЗ дніпропетровським заводом ^[1] “Південмаш”.

Поставити машини повинні до жовтня. І саме на 25 жовтня планується проведення місцевих виборів, на яких Олександр Сін знову буде балотуватися ^[2] в мери.

Загалом свої пропозиції ^[3] на торги подали шість учасників:

1) ТОВ “Укрпастех”, модель Електрон Т19101 вартістю 4,175 млн./од. (загальна сума 41,75 млн. грн.);

2) ТОВ “Спільне українсько-німецьке підприємство “Електротранс”, модель Електрон Т19101 – 4,050 млн./од. (загальна 40,5 млн. грн.);

3) ТОВ “ДуоТранс”, модель  Дніпро Т103 – 3,949 млн./од. (загальна 39,495 млн. грн.);

4) ДП “Автоскладальний завод № 1” ПАТ “Автомобільна компанія “Богдан Моторс” , модель Богдан Т70117 – 4,690 млн./од. (загальна 46,9 млн. грн.);

5) ПрАТ “Чернігівський автозавод”, модель Барвінок Т121.10 – 4,424 млн./од. (загальна 44,24 млн. грн.);

6) ТОВ “Науково-технічне підприємство СТГ Інженерінг”, модель ЛАЗ Е183А1 – 2,780 млн./од. (загальна 27,8 млн. грн.).

При цьому, найдешевшу пропозицію ” СТГ Інженерінг” відхилили як таку, що не відповідає умовам документації конкурсних торгів. Підприємство подало не діючу редакцію статуту, також не надані додаткові угоди стосовно закупівлі тролейбусів у виробника ще в 2013 році.

Власниками “Дуотранс” є дніпропетровці Дмитро Олександрович Науменко, Дмитро Рученко і Наталія Павлова.

Науменко і Павлова є також співзасновниками ЗАТ “Літан”, серед засновників якого також є директор ККП “Донелектроавтотранс” Володимир Захаров, депутат Донецької міськради від Партії регіонів. З липня 2013 року ЗАТ “Літан” перебуває в стані припинення через банкрутство.

“Літан” і створювали ^[4] на початку 90-х саме під дистрибуцію тролейбусів виробництва “Південмашу”. Спочатку “Літан” очолив Юрій Сичовий – син тодішнього заступника директора заводу-виробника Володимира Сичового.

Перші моделі тролейбусу Дніпро Т103 виготовлялися на “Південмаші” саме на замовлення ^[5] ЗАТ “Літан”. До того ж, заступником гендиректора “Південмашу” працює Науменко Олександр Федосійович. Тож з огляду на прізвище та ім’я одного з співвласників “Дуотранс” (Дмитро Олександрович Науменко) можна припустити їх родинні зв’язки.

^{[6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14]}