Служба автомобільних доріг у Запорізькій області за результатами тендеру 4 липня уклала угоду з ТОВ “Підприємство “Маст-Буд” на капітальний ремонт дороги вартістю 51,44 млн грн. Інформація про це міститься у системі електронних закупівель “Прозоро” ^[1].

Відтак, фірма до квітня 2019 року відремонтує міст через р. Суха Балка на ділянці дороги М-18 Харків-Сімферополь-Алушта-Ялта (в районі Василівки). До переліку робіт входить влаштування об’їзної дороги ^[2] та демонтаж існуючих конструкцій мосту; влаштування фундаментів капітальних опор, капітальних опор та ригелів, залізобетонних балок прогонової будови, плити проїзної частини та сполучення її з підходами, дорожнього одягу, перильного та бар’єрного огородження та очисних споруд.

Субпідрядником на 18% об’єму робіт  “Маст-Буд” залучить ТОВ “Ремшляхбуд”, яке в рівній мірі належить депутату ^[3] Запорізької облради від “Опозиційного блоку” Олександру Кіркову та Анатолію Писанко, колишнього керівника низки ^[4] дорожніх державних підприємств.

На тендері єдиним конкурентом ТОВ “Підприємство “Маст-Буд” було ДП “Запорізький облавтодор” ВАТ “ДАК “Автомобільні Дороги України”, пропозиція якого була на 15 гривень дорожчою. Впродовж аукціону жоден з учасників не знижував вартості своїх пропозицій.

ТОВ “Підприємство “Маст-Буд” вперше отримало ^[5] підряд на проведення ремонту цього об’єкту вартістю 11,86 млн грн у 2013 році. Роботи мали бути виконані у 2014 році. Станом на лютий 2014 року було виконано ^[6] влаштування об’їзної дороги. Повідомлялося, що враховуючи стратегічне значення автодороги, роботи мали завершити до початку курортного сезону. З того часу про капітальний ремонт мосту не згадувалося, а дію самого договору кілька разів продовжували аж до кінця 2016 року.

За повідомленням ^[7] облдержадміністрації, перед початком цьогорічної реконструкції зняли старе покриття асфальту на об’їзній дорозі, влаштували основу з щебню та оновили асфальт.

Незмінним власником “Підприємства “Маст-буд” є Михайло Беккер. Раніше фірму звинувачували ^[8] в неякісному встановленні опор при будівництві мосту через Дніпро в Запоріжжі. Зокрема, спеціалізована атестована лабораторія встановила, що у будівництві опори використано бетон неналежної марки та класності, а міцність бетону не відповідає встановленим держстандартам.