Служба автомобільних доріг у Запорізькій області 25 березня уклала два договори на капітальний ремонт дороги Харків-Ялта на загальну суму 812,47 млн. гривень з ТОВ “Онур конструкціон інтернешнл”, про це повідомляється у системі ^[1] “Прозоро ^[2]“, пишуть “Наші гроші” ^[3].

До вересня 2021 року компанія “Онур” має виконати капітальний ремонт дороги державного значення М-18 Харків-Сімферополь-Алушта -Ялта  на двох ділянках 266+300 – км 276-600 та 276+600 – км 283+861. У обох тендерах замовник приховав ціни виконання робіт, не опублікувавши кошторис на ремонт дороги, де має бути вказана конкретна вартість товарів і послуг.

На обох тендерах у  фірми-переможця “Онур” був лише один конкурент – “Автомагістраль-Південь”. І обидва тендера вони майже не торгувались, на першій ділянці конкурент скинув лише  2,5 відсотка від початкової пропозиції, на другій –  лише 1%.

Жодних інших конкурентів на тендері не було тому, що замовник виставив вимогу до учасників: мати досвід виконання аналогічних робіт по асфальтуванню тощо на капітальних ремонтах інших доріг “Укравтодору” у обсязі 100% від необхідного на цьому тендері. При цьому у якості доказу наявності досвіду приймались лише ті договори за останні 5 років, по яким роботи були виконані на 85%. АМКУ вже визнавав ці вимоги “Укравтодору” дискримінаційними, змушуючи замовники внести зміни в тендерну документацію. Однак цього разу ніхто з учасників ринку не оскаржив їх.

Дискримінаційна вимога дозволила компаніям вкотре імітувати конкуренцію, наслідком стало те, що на обох тендерах Запорізського САД економія від очікуваної вартості склала усього лише  3,3%  і 2,5%.

Імітація конкуренції в обох фірм –  стабільна практика. Обидві компанії займають перші два місця в топі підрядників  “Укравтодору” 2018 – 2019 роках ^[4]. Разом вони  приймали участь у 494 закупівлях, у  252 процедурах компанії взагалі не конкурували одна з одною, і тільки  119 разів – компанії знижували ціну, в більшості випадків на незначні відсотки.

Окрім того, за даними “Наших грошей” , “Автомагістраль-Південь” має з “Онуром” фінансові відносини.  До прикладу, фірма перерахувала “Онуру”  наприкінці 2019-го року 3,99 млн. гривень за ремонт траси  Дніпро- Царичанка – Кобеляки – Решетилівка у Дніпропетровській області.  Підряд на ремонт цієї дороги фірма виграла у САД Дніпропетровської області за півроку до перерахунку коштів.

Нагадаємо, фірма “Онур” перемагала у тендерах Служби автомобільних доріг у Запорізькій області 8 разів на загальну суму 2,99 млрд. гривень. А її турецька фірма-засновник “Onur Taahhut Tasimacilik Insaat Ticaret Ve Sanayi A.S.”  отримала від Запорізької САД величезний підряд ^[5] на будівництво мосту через річку Дніпро на 11,92 млрд. гривень.

Засновниками столичної компанії “Онур Конструкціон Інтернешнл” є громадяни Туреччини Онур та Іхсан Четінджевіз, а також львів’янин Олег Фаріон. Із нею пов’язана фірма “Onur Taahhut Tasimacilik Insaat Ticaret Ve Sanayi A.S.” (Туреччина).

“Автомагістраль-Південь” належить одеситам  Олегу Наливанному і Валерію Короткову.